Bildquelle：https://washingtonstatestandard.com/2025/03/10/its-time-to-incentivize-ev-trucking-in-washington/
Der Übergang Washingtons zu großen, emissionsfreien Fahrzeugen (batterieelektrische oder wasserstoffbetriebene Lkw, Busse und Lieferwagen) erfolgt nicht so schnell wie bei kleineren Elektro-Pkw.
Doch die Staatsgesetzgeber können dies ändern, indem sie 200 Millionen Dollar in ein Programm für saubere Mittel- und Schwerlastfahrzeuge sowie Ladeinfrastruktur investieren.
Während emissionsfreie Fahrzeuge am Horizont der Lkw-Branche in Washington stehen, können der Kaufpreis und die Verfügbarkeit von Ladestationen große Hürden für Unternehmen darstellen, die Flotten von Lkw oder anderen großen Fahrzeugen betreiben.
Bei bestimmten Fahrzeugtypen, wie z. B. Sattelzugmaschinen, kosten neue emissionsfreie Modelle derzeit fast dreimal so viel wie herkömmliche dieselbetriebene Sattelzugmaschinen.
Außerdem gibt es in unserem Bundesstaat praktisch keine öffentlichen Ladestationen für mittel- und schwerlastige Fahrzeuge.
Im Gegensatz zu Personenkraftwagen gab es auch nur wenige Anreize oder Unterstützung für Flottenbetreiber, um den Wechsel zu vollziehen.
Eine Lkw-Vereinigung und eine Klimaorganisation stehen normalerweise nicht immer auf derselben Seite, aber wir sind zusammengekommen, zusammen mit nahezu 60 anderen Geschäfts-, Arbeits- und Umweltgruppen, in Koordination mit Stammes- und Kommunalregierungen, um die Staatsinvestition in emissionsfreie Mittel- und Schwerlastfahrzeuge zu fordern, um die Verschmutzung zu reduzieren und die Klimaziele Washingtons zu erreichen.
Vor zwei Jahren hat Washington den ersten Schritt getan, indem es die Gestaltung eines Anreizprogramms für emissionsfreie Mittel- und Schwerlastfahrzeuge finanzierte.
Das Programm hat einen Administrator und ist bereit zur Umsetzung.
In diesem Jahr müssen die Gesetzgeber jedoch zusätzlich in ihre Investition in dieses Programm investieren, um dessen Erfolg sicherzustellen und vor allem, um es für mehr Unternehmen einfacher zu machen, saubere Lkw, Lieferwagen und andere große Fahrzeuge zu kaufen.
Größere Fahrzeuge sind für etwa 30 % der Treibhausgasemissionen auf den Straßen des Staates verantwortlich.
Diese Emissionen haben sich seit 1990 mehr als verdoppelt – die Bevölkerung Washingtons wächst, und der E-Commerce zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung.
Um unsere Klimaziele, die gesetzlich festgelegt wurden, zu erreichen und unsere Luft zu reinigen, indem wir die Verschmutzung reduzieren, müssen wir so schnell wie möglich mehr emissionsfreie Mittel- und Schwerlastfahrzeuge auf die Straße bringen.
Wir wissen, dass Anreize zum Kauf von Elektro-Pkws dazu beitragen, die Fahrzeugkosten zu senken und die Ladeinfrastruktur auszubauen – es ist an der Zeit, Unternehmen und Flotten, groß und klein, beim Übergang zu emissionsfreien Lkw, Lieferwagen und anderen großen Fahrzeugen zu unterstützen und den Staat dazu zu bewegen, mit der erforderlichen Ladeinfrastruktur zu beginnen.
Die gute Nachricht ist, dass mehr emissionsfreie Mittel- und Schwerlastfahrzeuge als je zuvor auf dem Markt sind.
Und sie kosten weniger in der Wartung und im Betrieb.
Doch der Sticker-Schock der emissionsfreien Modelle hat dazu geführt, dass sie für die meisten Unternehmen noch keine Option sind.
Die Gesetzgeber könnten helfen, indem sie 200 Millionen Dollar aus dem Climate Commitment Act investieren, um Anreize zu schaffen und den Übergang für Unternehmen zu emissionsfreien Lkw und Lieferwagen einfacher und erschwinglicher zu machen.
Die Wähler in Washington haben das Klimagesetz an der Urne erneut bekräftigt.
Der Staat muss sicherstellen, dass die Unternehmen erfolgreich unterstützt werden, während wir den Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen beschleunigen.
Die Gesetzgeber können helfen, dass Washingtons Unternehmen wettbewerbsfähig bleiben und die Anschaffungskosten für diese Fahrzeuge senken.
Saubere Nutzfahrzeuge und Lieferwagen können ein großer Teil von Washingtons Zukunft sein, wenn die richtige Unterstützung vorhanden ist.
Washington sollte weiterhin mit gutem Beispiel vorangehen und zeigen, dass Investitionen in saubere Transportmittel die Kosten für emissionsfreie Lkw senken, Washingtons Unternehmen wettbewerbsfähig halten und die Luftqualität im Staat verbessern können.